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NOTA TECNICA

NISSAN  MICRA  K12  del  2008

El cliente acude al taller con un Nissan Micra (K12) del año 2008, gasolina, con designación motor CR12 1.2L y sistema de gestión ECCS.

El cliente explica que escucha ciertos ruidos extraños durante la conducción y que el vehículo presenta un rendimiento deficiente del motor. Además tiene el testigo de averías encendido en el cuadro de instrumentos.

 

Diagnosis de la avería

En primer lugar deciden conectar al vehículo el equipo de diagnosis para conocer si tiene almacenados códigos de averías. El taller dispone del equipo de diagnosis adecuado.

El software del equipo, nos proporciona información sobre la localización de la toma OBD.

Para ello utiliza tanto imágenes esquemáticas, como imágenes reales del vehículo previamente seleccionado.

Conectando la unidad a través del conector OBD nos comunicamos con el vehículo para leer códigos de averías.
Se observa el siguiente CODIGO almacenado en la memoria motor del vehículo:

P0340: Sensor de posición del árbol de levas en bancada 1 - mal funcionamiento del circuito.

Solución de la avería

Se comienza el procedimiento de diagnosis. Comprobamos la instalación del sensor de posición del árbol de levas (cableado), así como la señal del mismo y observamos que son correctas.

Al retirar la tapa de registro de la distribución comprobamos que la cadena está desgastada.  

Esta puede ser la causa de nuestro código de error, ya que una mala sincronización del árbol de levas y del cigüeñal puede surgir como consecuencia del desgaste de la cadena de distribución.

La solución a esta avería consiste en la sustitución de la cadena de distribución. Hay que comprobar el desgaste de los piñones y del tensor de la cadena de distribución para sustituir los componentes que sean necesarios.

Algunas de las precauciones que hay que tener en cuenta son:

http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gifLa desconexión del cable de negativo de la batería

http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gif Respetar los pares de apriete

http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gif Marcar la localización del sensor de posición del cigüeñal antes de desmontarlo

http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gif No llevar a cabo el giro del cigüeñal a través del árbol de levas ni de otros piñones, ni cuando se encuentre desmontada la cadena de distribución

Importante: Si no tiene eslabones de color, pintar los eslabones alineados con las marcas de reglaje de los piñones antes de realizar el desmontaje.

 

Requisitos de desmontaje - montaje a tener en cuenta:


http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gif Motor en PMS del cilindro número 1 -Comprobar que los eslabones marcados estén en línea con la marca de reglaje del piñón de cada árbol de levas

http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gif Comprobar de que el chavetero del cigüeñal está a las 12 en punto

http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gif Alinear el eslabón pintado o de color azul con la marca de reglaje del piñón del cigüeñal  

http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gif Soltar el pasador de bloqueo interno del ajustador del árbol de levas de admisión

http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gifReajustar el tensor

http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gifMontar de nuevo el tensor de la cadena de distribución

http://www.dacarsa.net/notas-tecnicas/img/dot.gifApretar la tuerca de la polea del cigüeñal y los tornillos de los piñones

Esta avería es común y puede encontrarse en modelos con códigos de motor CR10DE/CR12DE/CR14DE.

 

Talleres Sanchis